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Das größte Kreuzfahrtschiff der Welt: Das ist die „Global I“

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Es sollte das größte Kreuzfahrtschiff der Welt werden – und das größte Passagierschiff, das jemals in Deutschland gebaut wurde: die „Global I“. An den beiden Standorten der MV Werften in Rostock und Wismar sollten mit den Schiffen der Global Class Luxusliner einer neuen Dimension entstehen. Wir haben die beeindruckendsten Fakten und besten Entwürfe zu den Mega-Bauten zusammengetragen.

Foto: MV Werften

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Die Global-Class-Schiffe sind 342 Meter lang, 46 Meter breit und 20 Deck hoch. Die Bruttoregisterzahl, also das Gesamtvolumen des Schiffes, beträgt 205.000. Damit sind die Global-Class-Schiffe deutlich größer als etwa die Aidaaura, wie das Bild zeigt.

Das längste Schiff der Welt ist die Global Class übrigens nicht: Die Zwillinge Harmony of the Seas und Symphony of the Seas sind 362 Meter lang.

Foto: MV Werften


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Bis zu 9500 Passagiere und 2500 Besatzungsmitglieder finden Platz auf der Global Class. Damit tummeln sich auf und unter Deck mehr Menschen als Grimmen Einwohner hat. Es ist das erste Schiff in der Geschichte der Seefahrt, das mehr als 10.000 Menschen trägt.

Zum Vergleich: Die Titanic war für bis zu 2400 Passagiere und 900 Besatzungsmitglieder ausgelegt.

Foto: MV Werften


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Auf den Schiffen der Global-Klasse gibt es über 2500 Kabinen. Sie sind mit Scannern und Gesichtserkennung ausgestattet, außerdem gibt es zahlreiche technische Innovationen wie Sprachsteuerung. In den Kabinen finden Familien mit bis zu vier Personen Platz. Die Kabinen werden als Fertigmodule in Wismar zusammengebaut.

Foto: MV Werften

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Haben Sie sich schon mal gefragt, was man den ganzen Tag auf so einem Mega- Kreuzfahrtschiff macht? Reisende erwartet auf der „Global I“ ein umfangreiches Freizeitangebot, darunter ein Theater, eine Einkaufsmeile, ein Bordkino, eine Badelandschaft und ein Themenpark.

Foto: MV Werften  

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Bunte Wasserrutschen schlängeln sich über das Deck des Kreuzfahrtschiffes, auf dem auch viele verschiedene Schwimmbecken vorhanden sind.

Fotos: MV Werften

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Schwimmen mit Disco-Ambiente oder Entspannen am Whirlpool: So soll der „Beach Club“ der „Global I“ aussehen.

Fotos: MV Werften

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Auch ein ausgedehnter Spa-Bereich soll bei Gästen für Erholung sorgen.

Foto: MV Werften

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Der Friseurbesuch wird auch an Bord des Schiffes für Urlauber möglich sein.

Foto: MV Werften

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Der Blick in den Fitnessbereich zeigt ein voll ausgestattetes Sportstudio.

Foto: MV Werften

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Rote Sitze und eine große Bühne: Die „Global I“ bietet auch im Bereich Kultur mit einem eigenen Theater Unterhaltung für die Passagiere.

Foto: MV Werften

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Auf den Leinwänden des Schiffes werden familienfreundliche Animationsfilme gezeigt. Sogar ein eigenes Kino soll es an Bord geben.

Foto: MV Werften

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Hier soll Smalltalk mit Meerblick möglich sein.

Foto: MV Werften

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Noch einen Drink an einer der Bars nehmen...

Foto: MV Werften

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oder in der Karaoke-Bar sein Lieblingslied singen.

Foto: MV Werften

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Fisch, Steak oder doch lieber Sushi? Auf der „Global I“ gibt es verschiedene Restaurants.

Foto: MV Werften

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Am 7. März 2018 war Brennstart für das erste von zwei Schiffen der Global-Serie, die „Global I“. Am 11. September 2018 wurde die erste Sektion in Rostock-Warnemünde auf Kiel gelegt: 22 Meter lang, über 26 Meter breit und 410 Tonnen schwer.

Im November 2019 wurde das mehr als 200 Meter lange Mittelteil von Warnemünde nach Wismar geschleppt, wo das Schiff fertiggestellt werden sollte.

Das Flaggschiff sollte die MV Werften ursprünglich im Jahr 2020 verlassen und 2021 in Dienst gestellt werden.

Foto: Heiko Hoffmann

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Der Bau des zweiten Schiffes begann am 10. September 2019 in Warnemünde. Es wurde am 9. Dezember 2019 auf der Rostocker Werft in auf Kiel gelegt und sollte ursprünglich 2022 an Dream Cruises ausgeliefert werden.

Im Zuge der Corona-Pandemie wurden die Arbeiten an beiden Schiffen im März 2020 vorübergehend eingestellt, später aber wieder aufgenommen.

Im Oktober 2020 wurden die Arbeiten an der „Global II“ eingestellt und nach einem Abnehmer für die Verschrottung gesucht. Später hieß es, das Schiff soll bis 2024 fertiggebaut werden.

Aktuell ist völlig offen, was mit der zu drei Vierteln fertigen „Global I“ passiert.

Foto: Sebastian Krauleidis

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2016 hatte der malaysische Konzern Genting die damaligen Nordic-Werften in Rostock, Stralsund und Wismar übernommen und in MV Werften umbenannt. Genting hat seit der Übernahme an den drei Standorten mehr als eine Milliarde Euro investiert und mehr als 1200 zusätzliche Mitarbeiter eingestellt. An dem Bau der Global-Class-Schiffe sind etwa 600 Firmen beteiligt.

Foto: Norbert Fellechner

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Übersicht

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Kapitel 1 Das Mega-Kreuzfahrtschiff

Global rostock

Aidaaura vs. global k%c3%bcste

Mvw global
Kapitel 2 Digitale Kabinen

Facilities
Kapitel 3 Die Freizeitangebote

Beach club view 4

Global main pool

Beachclub view5 5vv

Schiff innen global 1500 11
Kapitel 4 Bars, Partys und Restaurants

Schiff innen global 1500 15

Schiff innen global 1500 8

Schiff innen global 1500 7

Schiff innen global 1500 23
Kapitel 5 MV Werften: Ausblick und Rücklblick

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Kapitel 6 Mehr über MV Werften

Global wismar
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